Der Seehafen Rostock bietet exzellente Bedingungen für Intermodale Verkehre zwischen Nord- und Zentraleuropa!

Die Verlagerung zusätzlicher Gütermengen von der Straße auf die Schiene ist essentiell für das Gelingen der Energie- und Verkehrswende in Deutschland.
ROSTOCK PORT forciert zudem den Ausbau der KV Verbindungen ab dem Standort Rostock. Obwohl selbst nicht als Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) oder Operateur tätig initiiert ROSTOCK PORT Verkehre, führt vorbereitende Markterkundungsstudien durch und bringt vorgenannte Akteure durch Identifizierung und Bündelung potentieller Mengen „an einen Tisch“. Die Erhöhung des Bahnanteils im Hinterlandverkehr des Rostocker Hafens reduziert die Klimagasemissionen der über den Standort laufenden Verkehrsketten und festigt die Rolle Rostocks als Eisenbahnhafen.
Der Kombinierte Verkehr (KV) auf der Schiene wächst seit Jahren stetig. Im Jahr 2022 lag die Umschlagsleistung im KV auf der Schiene im Hafen Rostock bei 130.000 Einheiten und beträgt damit einen Anteil von knapp 20 % am Fähr- und RoRo-Güterverehr.