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“… weil der Kombinierte Verkehr den effektivsten Weg für Häfen darstellt, zur CO2-Reduktion beizutragen und Rostock als leistungsstarkem Eisenbahnhafen mit einem weiterhin aufnahmefähigen Eisenbahnhinterland die Möglichkeit eröffnet, durch die Verlagerung von Straße auf Schiene insbesondere an stark wachsenden Verkehren von Südost- nach Nordeuropa teilzuhaben.
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